Mazda CX-80 справді заслужила на себе звання ідеального автомобіля для далеких подорожей, подолавши тисячі миль з моменту мого останнього звіту. Але хоча приємно мати автомобіль, який долає далекі подорожі, це означає, що CX-80 є вибором номер один серед моїх колег, якщо вони захочуть поїхати у відпустку.
З моменту мого першого звіту CX-80 використовувався для різних довгих вихідних, зокрема для тижневої поїздки колеги на острів Мен. Але нещодавно я зміг взяти машину на міську відпустку в Йорку, і, як я й очікував, CX-80 виявився практично ідеальним.
Ключем до динамічного характеру великої Mazda є її двигун. Японський автовиробник викликав здивування кілька років тому, коли з гордістю представив новий силовий агрегат для своїх великих позашляховиків. У той час як конкуренти-автомобільні виробники прискорено розробляють електромобілі, новим головним силовим агрегатом Mazda став двигун – більше того, це був 3,3-літровий рядний шестициліндровий дизель з турбонаддувом. Саме так – абсолютно новий дизельний двигун у світі акумуляторів та двигунів. Це майже як Sony Walkman у світі Spotify.
Насправді, це несправедливо, оскільки дизельний двигун далеко не є застарілою формою технології, він все ще має сенс, якщо ви подорожуєте на великі відстані, прагнете як продуктивності, так і відмінної економії палива, а також якщо ви буксируєте причіп. Я повернуся до останнього в майбутньому звіті, але сучасні дизельні двигуни настільки хороші, що виникає думка, що електромобілям ще потрібно пройти довгий шлях, щоб запропонувати подібний рівень комфорту.
Не хвилюйтеся, я справді люблю електромобілі, але за певних обставин я також люблю потужний дизельний двигун. Масивний 74-літровий бак забезпечує запас ходу в 600 миль після повного заправлення, і це було справді випробувано під час цієї міської поїздки.
Оскільки Йорк знаходиться за 250 миль від мого будинку в Гемпширі, теоретично я міг би подолати подорож туди й назад, маючи 100 миль на баку. Насправді у мене залишалося близько 50 миль на баку (завдяки об’їзду через прекрасні вересові пустища Північного Йоркширу), і, незважаючи на деякий шум шин, що проникав у салон, це була дуже приємна, розкішна та безстресова поїздка туди й назад.
Великий виступ під довгим, обтічним капотом CX-80 не тільки надзвичайно економічний, але й потужний. Цей новий двигун працює майже так само плавно, як і улюблені шестициліндрові дизелі BMW, і просто тихо бурчить на задньому плані. З 251 кінським моментом і 550 Нм крутного моменту, двигун справді потужний, особливо в середньому діапазоні обертів, і він видає приємне гарчання, коли стрілка переходить до обмежувача обертів. Восьмиступінчаста коробка передач також дуже добре підходить до двигуна, хоча я ще не користувався підрульовими перемикачами передач – така спортивна особливість, на мій погляд, не відповідає вишуканому характеру CX-80.
Протягом останніх кількох місяців я також їздив на CX-80 на більш динамічних дорогах. Презентація автомобіля в центральному Уельсі дозволила мені з’ясувати, чи є CX-80 просто комфортним автомагістральним крейсером, і відповідь була рішучим «ні». Дороги навколо долини Елан є випробуванням для найкращих спортивних автомобілів, і мушу сказати, CX-80 вразив.
Зі своїми 1,89 метрами завширшки та майже п’ятьма метрами завдовжки, CX-80 насправді не розроблений для спортивного водіння. Але Mazda внесла в автомобіль частину свого легендарного спортивного характеру, і ним можна дуже добре керувати. Кермо швидке та точне, а жорстка підвіска забезпечує чудовий контроль кузова; у мене навіть виникла спокуса скористатися підрульовими перемикачами передач.
У мене є повний щоденник поїздок на наступні кілька місяців, і CX-80, ймовірно, буде автомобілем, яким я користуватимуся. Час покаже, чи CX-80 продовжуватиме вражати.
- Модель, що тестувалася: Mazda CX-80 3.3D 254 к.с. AWD Takumi Plus
- Ціна після тестування: £61,795
- Двигун: 3,3-літровий, шестициліндровий, дизельний, м’який гібрид
- Потужність: 251 к.с.
- Крутний момент: 550 Нм
- Максимальна швидкість: 218 км/год
- 0-62 милі/год: 8,4 секунди
- Витрата пального: 48,7 миль на галон
- Пробіг: 10 865
